ОпиÑание продукции
Â
Ð¢ÐµÑ…Ð½Ð¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ ÑтроительÑтва автомобильной дороги охватывает два оÑновных звена: землÑные работы и опору. Работа привода ÑвÑзана не только Ñо ÑкороÑтью Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾ÑÑ‹ движениÑ, но также напрÑмую влиÑет на предопорные характериÑтики болтов, троÑов и других компонентов. Чтобы Ñохранить целоÑтноÑÑ‚ÑŒ окружающей породы, приоритет должен отдаватьÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð»ÐµÐºÑной механизированной проходке угольных выработок. СопутÑтвующие технологии и оборудование подробно опиÑаны в главе 9. ЕÑли иÑпользуетÑÑ Ð±ÑƒÑ€Ð¾Ð²Ð·Ñ€Ñ‹Ð²Ð½Ð¾Ð¹ метод, необходимо иÑпользовать плавный процеÑÑ Ð²Ð·Ñ€Ñ‹Ð²Ð½Ñ‹Ñ… работ. Во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð²Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñоблюдайте Ñледующие рекомендации:
Â
1. Строго Ñоблюдать проектируемое Ñечение и размер дорожного полотна, чтобы не допуÑтить перекопки или недокопки. Вообще говорÑ, погрешноÑÑ‚ÑŒ между размером привода и размером конÑтрукции должна контролироватьÑÑ Ð² пределах 200 мм. ЕÑли отклонение размеров вызвано оÑобыми причинами, необходимо Ñкорректировать конÑтрукцию опоры или принÑÑ‚ÑŒ ÑоответÑтвующие меры по уÑилению.
Â
2. ОбеÑпечить качеÑтво формовки, ÑтремитьÑÑ Ð²Ñ‹Ñ€Ð¾Ð²Ð½ÑÑ‚ÑŒ поверхноÑÑ‚ÑŒ дорожного полотна, Ñоздать хорошие уÑÐ»Ð¾Ð²Ð¸Ñ Ð½Ð°Ð¿Ñ€ÑÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð°Ð½ÐºÐµÑ€Ð½Ð¾Ð³Ð¾ ÑтержнÑ, анкерного троÑа и Ñ‚. д., чтобы обеÑпечить полное выполнение опорной роли. Ðа забое должна быть реализована ÑÑ„Ñ„ÐµÐºÑ‚Ð¸Ð²Ð½Ð°Ñ Ð²Ñ€ÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð´ÐµÑ€Ð¶ÐºÐ°, чтобы решительно иÑключить ÑкÑплуатацию пуÑтого верха. Ð’Ñ€ÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¾Ð¿Ð¾Ñ€Ð° должна иметь первоначальную опорную Ñилу, чтобы Ð²Ð¾Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð¾Ñ‚Ð²Ñ€Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‚ÑŒ повреждение и обрушение кровли. Ð’ ÑоответÑтвии Ñ Ð³ÐµÐ¾Ð»Ð¾Ð³Ð¸Ñ‡ÐµÑкими и производÑтвенными уÑловиÑми дорожного полотна разумно уÑтанавливаетÑÑ Ð¼Ð°ÐºÑимальное раÑÑтоÑние пуÑтого напора, и ÑоответÑÑ‚Ð²ÑƒÑŽÑ‰Ð°Ñ ÐºÐ¾Ñ€Ñ€ÐµÐºÑ‚Ð¸Ñ€Ð¾Ð²ÐºÐ° производитÑÑ Ñ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑоÑтоÑÐ½Ð¸Ñ Ð¾ÐºÑ€ÑƒÐ¶Ð°ÑŽÑ‰Ð¸Ñ… горных пород.
Â
ПроцеÑÑ ÑтроительÑтва анкерной опоры заключаетÑÑ Ð² выемке руды, укладке металличеÑкой Ñетки, подъеме Ñтальной балки или Ñтального ремнÑ, временной опоры, проÑверливании отверÑÑ‚Ð¸Ñ Ð´Ð»Ñ Ð±Ð¾Ð»Ñ‚Ð° в Ñередине крыши, очиÑтке отверÑтиÑ, уÑтановке рулона Ñмолы и болта, перемешивании рулона Ñмолы. до указанного времени, подождите и прекратите перемешивание, затÑните гайку до доÑÑ‚Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ€Ð°Ñчетного предварительного натÑга, а затем поÑледовательно уÑтановите оÑтальные болты крыши. Ðтапы Ð¸Ð·Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²ÐµÑ€Ñ…Ð½ÐµÐ³Ð¾ болта такие же, как и Ð´Ð»Ñ Ð²ÐµÑ€Ñ…Ð½ÐµÐ³Ð¾ болта. При оптимизации процеÑÑа ÑтроительÑтва Ñверление, Ñмешивание картриджа Ñо Ñмолой и затÑгивание гайки Ñледует Ñчитать оÑновными процеÑÑами, а другие вÑпомогательные процеÑÑÑ‹ Ñледует разумно организовать Ð´Ð»Ñ Ð²Ñ‹Ð¿Ð¾Ð»Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ð°Ñ€Ð°Ð»Ð»ÐµÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ñ… операций Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾ÐºÑ€Ð°Ñ‰ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¾Ð±Ñ‰ÐµÐ³Ð¾ периода ÑтроительÑтва. Чтобы повыÑить ÑкороÑÑ‚ÑŒ ÐºÑ€ÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð¾Ð»Ñ‚Ð¾Ð², можно наÑтроить неÑколько болтовых уÑтановок Ð´Ð»Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð²Ñ€ÐµÐ¼ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ работы, еÑли позволÑет размер проезжей чаÑти, а кровельные и боковые болты могут быть поÑтроены одновременно, чтобы в полной мере иÑпользовать рабочие возможноÑти. чаÑов и повыÑить ÑффективноÑÑ‚ÑŒ ÑтроительÑтва.
Â
http://www.sdkproc.com/